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北京國際汽車展覽會歐馬騰會展助力特斯拉共創(chuàng)輝煌

發(fā)布日期:2021-07-05     瀏覽:2581

特斯拉(Tesla),是一家美國電動汽車及能源公司,產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備??偛课挥谂谅灏⑼校≒aloAlto),2003年7月1日,由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立,創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”,以紀念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示,特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛;特斯拉的愿景,是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。

特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年,為一款兩門運動型跑車。2012年,特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——ModelS,一款四門純電動豪華轎跑車;第三款汽車產(chǎn)品為ModelX,豪華純電動SUV,于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model3,首次公開于2016年3月,已于2017年末開始交付。2019年2月,馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。2021年3月24日,美國特斯拉官網(wǎng)宣布支持比特幣付款,特斯拉成為史上第一家支持比特幣購車的車企。


特斯拉最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷,用IT理念來造汽車,而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此,特斯拉造電動車,常常被看做是一個硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。

1991年,通用汽車研發(fā)出EV-1,并作為第一款量產(chǎn)電動汽車投放市場,這款車其貌不揚,續(xù)航里程140公里,由于投入與產(chǎn)出比不高,在生產(chǎn)了二千多輛之后,通用汽車于2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名,一部名為《誰殺死了電動汽車》的紀錄片更是讓此事廣為流傳。事后,參與EV-1項目的工程師艾爾·科科尼(Al Cocconi)在加州創(chuàng)建了一家電動汽車公司AC Propulsion,并生產(chǎn)出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。 

AC Propulsion公司的經(jīng)營陷入困境時,一名來自硅谷的馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)工程師為之投資了15萬美元。作為交換,他希望科科尼嘗試用數(shù)千塊筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero的動力。換用鋰電池后,T-Zero行駛里程超過了480公里。艾伯哈德勸說AC Propulsion公司為他造一輛這樣的車,但科科尼無意成立汽車公司。艾伯哈德于是決定自己來。硅谷工程師、資深車迷、創(chuàng)業(yè)家馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)在尋找創(chuàng)業(yè)項目時發(fā)現(xiàn),美國很多停放超級跑車的私家車道上經(jīng)常還會出現(xiàn)豐田混合動力汽車普銳斯(Toyota Prius)的身影。他認為,這些人不是為了省油才買普銳斯,普銳斯只是這群人表達對環(huán)境問題不滿和想要做出改變的愿望的的方式。于是,他有了將跑車和新能源結(jié)合的想法,而客戶群就是這群有環(huán)保意識的高收入人士和社會名流。


2003年7月1日,馬丁·艾伯哈德與長期商業(yè)伙伴馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)合伙成立特斯拉(TESLA)汽車公司 [18-19]  ,并將總部設(shè)在美國加州的硅谷地區(qū) [18-19]  。成立后,特斯拉開始尋找高效電動跑車所需投資和材料。由于Martin Eberhard毫無這方面的制造經(jīng)驗,最終找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引見下,埃隆·馬斯克(Elon Musk) [20]  認識了Martin Eberhard的團隊。



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